この度3月7日(月)に名城大学鉄道研究会主催でえちごトキめき鉄道様の413系/455系観光急行の貸切列車企画を実施いたしましたので、今回はその報告を行いたいと思います。（また細かな裏話等は後々の機関誌に後輩が掲載してくれるでしょう）
※コロナ禍が続いたため学務より許可を受け、感染対策を十分に実施しております。

今回借りることとなった車両は元JR西日本の七尾線で活躍していた413系！一部の編成に組み込まれていたクハ455と共にえちごトキめき鉄道へと移籍してきたものです。
当日は直江津駅に集合し、体調確認を済ませた後、乗車証を受け取った人から改札内へと入りました。


ホームでは北越急行とえちごトキめき鉄道という新潟県の第三セクター鉄道路線の車両が並びが見られました。


やっぱり今回の目玉は元急行型車両のクハ455-701でしょう！2桁目の「5」の数字が貴重な急行型を意味しています。




ヘッドマークを付けた急行型車両、かっこいいですね～


サボ付きです。


今回、えちごトキめき鉄道様の粋な計らいで特製の横断幕を制作していただきました！本当にありがとうございます！


455系側の座席はこのような感じ。他の国鉄形車両でもよく見られるボックスシートのようですが、窓側にもひじ掛けが付いているのが急行型車両だけの特徴なんだとか。
今回は455系側をフリーの飲食スペースとしたため対面する座席にはテーブルを設置していただきました。主に利用する座席は413系側で、1ボックスに2名でちょうどぴったりの参加者数でした。


今回の貸切では通常の観光急行では停車しない有間川駅、筒石駅、親不知駅に停車していただきました。
413系がかつて北陸本線の普通列車運用をこなしていたころの雰囲気を味わえました。
写真でお伝えすることができないのが残念ですが、デッドセクションでのライト消灯も体験できました。










終点の市振駅到着後は数十分停車し、ヘッドマークの交換や幕回しなどのイベントが実施されました。








その後は折り返し糸魚川まで乗車し、記念撮影を実施し、順次解散となりました。

今回の貸切企画にご協力賜りましたえちごトキめき鉄道の関係者の皆様ならびに参加してくださった大学鉄研関係者の皆様、ありがとうございました。

続きを読む

こんにちは！

昨今はツイッター上での報告が大半となっているので「偶にはブログも動かさないと」と思い、ブログでなければできない長文のお知らせを投下しようと思います～

まず10月に入りまして、活動制限が緩和され部室が2月ぶりに使用できるようになりました。
そして今年度の学祭もこのままいけば現地開催の予定となっているため部員一丸となって準備に奔走していますが、今年度は新入生のみ対象の「新歓イベント」として開催されます。
残念ながら外部の方々を迎え入れることは感染防止の観点から叶いませんでした...いつもいらしてくださった方々には申し訳ない気持ちでいっぱいです。

毎年大学祭の時期に新刊を頒布している機関誌についてですが、取材や資料の調達が遅れたため今年は時期がやや後ろ倒しになる見込みです<(_ _)>
こちらにつきましても随時情報を発信していく予定ですのでご期待くださいませ。

続きを読む

　明日(10/31)からの3日間(～11/2)名城大学大学祭が開催されます。
当会は共通講義棟北館3階、N322にて鉄研ゲートウェイ模型口、N323にて鉄研ゲートウェイプラレール口として展示を行います。また、本部棟下では「ハッピードリンク宇頭茶屋」と題して通常の飲料から地域限定飲料まで各種取り揃えて販売します。

今年の大学祭からは模型展示では迫力のあるHOゲージの展示が追加され、模擬店でも軽減税率導入を機に(？)レジ風端末を導入するなど進化が見られます。

各箇所で皆様のお越しをお待ちしております！

続きを読む

明日(9/6)から2日間(9/7まで)、立命館大学衣笠キャンパスで開催される「てっけんサミット2019」に参加させていただきます！
1日目は関係者のみのクローズドデー、2日目は一般公開を行うオープンデーです。
当会のレイアウトである「C-Line」も展示します。

ぜひ、9/7のオープンデーは、立命館大学衣笠キャンパスにお越しください！

続きを読む

今年の夏合宿は、8月26日にJR北海道苗穂工場を、27日に札幌市電でのM101貸切、並びに車庫を訪問させていただきました。

苗穂工場では、車両の形式によって異なる台車の整備の様子などを見学させていただき、工場内にある北海道鉄道技術館とともに、広大な北海道ならではの鉄道技術を学ばさせていただきました。北海道内を走行する気動車、電車の大半を整備するとだけあってそれぞれ区別されて並べられたモーター、エンジン、車輪は圧巻でした。



札幌市電では、余命少ないと噂される車両を用いて営業列車では行わない電気ブレーキや急制動などの体験をさせていただきました。
貸切後に実施された車庫見学では新参の低床車について詳しく説明してくださり、その他には古参車両の幕をLEDに交換した裏事情などを語っていただきました。


ご協力賜りました関係者の皆様ありがとうございました。

続きを読む